Para muchos, Barcelona y sus alrededores son considerados como la "California" española. Pero cuando por sus carreteras podemos observar un Mustang GT California Special, esta sensación se hace aún mayor. Japan Tuning ha creado este espectacular Muscle Car que hoy retratamos para vosotros.

Cuando contacté con Isma para realizar el reportaje de este coche, me habló muy bien sobre él, incluso me enseñó unas fotos que tenía, y me gustaron. Pero a decir verdad, no le vi nada especial, simplemente que era un Mustang GT, y poca cosa más...
Sin embargo, hay ocasiones en las que creer que el coche es normal, te lleva a tener un grata sorpresa. Estaba esperando la llegada de Juan con su coche en una gasolinera de Terrasa y cuando lo vi llegar me quede un tanto sorprendido, porque no sabía si era el mismo coche que había visto en las fotos.
El Mustang brillaba desde lejos, su color y sus nuevas líneas eran lo mas llamativo de aquello que vislumbraban mis ojos. Cuando se paró a mi lado, pude decir que el coche estaba realmente espectacular, pues habían conseguido que toda la gente que paseaba por allí se quedara mirándolo, con cara de embobados y con los ojos clavados en semejante ejemplar.

CALIFORNIA SPECIAL El coche, como ya hemos comentado, es un Mustang GT que tiene la denominación de California Special, de los cuales no se han fabricado demasiados. Sin estar excesivamente modificado, son muchos los detalles que se han tenido en cuenta al realizar este proyecto, y gracias a ellos consigue tener el aspecto que ahora luce.
Una de las primeras cosas que llaman la atención es el color, un naranja muy vivo, realizado por Colours Horitzons, que combina a la perfección con el negro - carbono de varios de los accesorios de la carrocería y de las dos líneas de recorren el coche desde el frontal hasta la parte trasera.
Delante, estas líneas se ven obligadas a subir un poco más arriba en el capó, debido a que ahora el Muscle Car posee uno sobreelevado de la marca Seibon, fabricado en autentico carbono, el cual se puede ver en las propias líneas, que lo dejan al descubierto.
Para seguir con la carrocería, y viendo el buen acabado de las piezas de Seibon, el portón trasero también se sustituyó por otro de carbono de la misma marca. La parte delantera sigue haciendo su cambio de ‘look’ mediante una nueva rejilla, importada desde USA, que da una nueva mirada al frontal del vehículo. Del mismo modo, la parte trasera recibe su cambio mediante la colocación de unos pilotos traseros nuevos, que con sus leds, hacen que te vean perfectamente cuando circulan detrás tuyo.
Estos pilotos traseros se complementan con un nuevo alerón de carbono, modelo Mini Drag, que llega desde el catálogo de APR Performance.

INTERIOR EN PIEL
Una vez visto el exterior es momento de entrar en el habitáculo, pero no sin antes darnos cuenta que las puertas ahora son verticales, con la calidad que LSD da en sus productos. Y en estas puertas vemos que los retrovisores también han sido sustituidos, ahora son del nuevo M3 en negro. El interior está realizado a juego con la pintura exterior, combinando el negro con el naranja, y usando piel y piel microperforada, para que en verano transpiren bien y no den esa sensación de calor que en otras ocasiones se tiene. Los más observadores verán sin problemas de qué coche provienen los nuevos asientos... Para los que no lo hayan deducido aún, son de un Porsche 997, y se han adaptado especialmente para este modelo.
En el tapizado se les ha incluido el caballo del Mustang en la zona del reposacabezas. En el interior también sentimos que la música ahora suena con un equipo completo de la casa Pioneer, que se ha adaptado para que parezca el original del propio vehículo.
Y para completar la preparación, Japan Tuning también ha metido mano a la parte dinámica, para mejorar el rendimiento del coche. Los frenos delanteros Galfer, con discos perforados, se dejan ver claramente tras las llantas que monta ahora el Mustang: unas Foose específicas para los GT en unas medidas de 8'5x20 pulgadas delante y 10x20 pulgadas detrás, que están calzadas en unos neumáticos en medidas 245/45/20 y 265/40/20, respectivamente.