Alcatrade, distribuidor oficial de la marca Caterham en España desde 1997, presenta una nueva etapa que significa el lanzamiento de los míticos Super7 en nuestro país.

Para dar a conocer los nuevos modelos, la marca nos invitó al circuito de Can Padró (Barcelona) para poder probar y experimentar las sensaciones que produce este mítico vehículo, que ha sido adaptado a nuestros tiempos pero que conserva la esencia de sus inicios.
Los nuevos Caterham Super 7 presentan sustanciales mejoras respecto a las anteriores series, equipados con motores Rover K, cumplen ahora todas las homologaciones exigidas en España y Europa. Como novedad, ahora se puede optar además del chasis standard por la versión de chasis SV (expandido) que ofrece más espacio interior gracias a una mayor anchura y longitud. Otra novedad son las motorizaciones Ford Sigma y Duratech, así como mejoras estéticas y de equipamiento. Su reducido peso (unos 500 kg) junto con una gran agilidad y potentes motores son un buen cócktail que proporciona unas sensaciones al volante extraordinarias.

OFERTA DE MOTORES

En cuanto a los motores, el Super 7 está disponible en varias versiones: Roadsport 1.6 de 125 CV, Roadsport 175 con motor 2.0 y 175 CV y los modelos más potentes, los llamados CSR, que cuentan con un chasis más avanzado, mejor aerodinámica y una suspensión delantera diferente (no queda a la vista). Hay dos motores CSR a escoger, uno de 175 CV con motor Duratec de 2.0 litros y otro de 200 CV, con motor 2.3 Cosworth Duratec, que es el más potente de los que se comercializan en España y obtiene unas cifras de aceleración de tan sólo 3,7 segundos en el 0 a 100 km/h. Tras probarlo durante unas vueltas al circuito de Can Padró uno se da cuenta de que conducir un Caterham debe de ser lo más parecido a montar en un monoplaza. Sentado casi en el asfalto, la sensación de velocidad se acentúa, incrementada por el echo de sentir el aire en la cara. Es un coche rápido y agil, que permite pocos errores al volante si se circula rápido, y que cuenta con una dirección muy directa. Los potentes motores combinados con la tracción trasera, pueden dar lugar a que el coche se nos desplace del tren trasero, pero las reacciones son bastante controlables y uno puede permitirse el gusto de driftear un poco en las curvas sin ser un piloto profesional.
En definitiva, los nuevos Caterham nos permiten disfrutar de una conducción pura, del contacto directo con el asfalto. Los precios se mueven a partir de los 35.400 euros de la versión de entrada hasta los más de 55.000 que cuesta la versión más equipada.