En cualquier semáforo de la ciudad o en cualquier carretera, este Mitsu consigue borrar de la foto a los demás automóviles. Nadie se fija en nada más que él. El objetivo y el sueño de toda preparación.

Se supone que cuando Mitsubishi creó el Eclipse, estaba tan convencido de su magnetismo que decidió bautizarlo con este nombre que todos conocemos y que tan bien ha funcionado. Hoy en día, no hay mortal que no sepa de qué automóvil estamos hablando. Se supone que los responsables de la marca nipona iban a conseguir con aquel deportivo lo más parecido a un eclipse: que solo el coche concentrara la atención en cualquier semáforo o carretera hasta el punto de borrar de la foto a todos los demás. Que nadie se fijara en nada más que él. Lo que nadie suponía era que alguien en España, unos años más tarde, fuera capaz de conseguir un efecto eclipse total con una personalización. Y eso ha ocurrido. Y te lo contamos y, sobre todo, te lo enseñamos en estas páginas, aun a riesgo de que te dejen tan impresionado que te hagan olvidar lo que has leído en los otros reportajes.

LILA DE HOUSE OF COLOURS
Se ha pensado mucho qué combinación cromática tenía que lucir el coche, y el resultado fue un lila de House of Colours y un naranja 40 grados. El resultado es una tarjeta de visita única y arrebatadora. Pero eso no era suficiente para lograr una silueta con personalidad propia. Había que trabajar la carrocería para darle una dimensión desconocida hasta entonces. El trabajo era arduo, muy arduo, pero ha valido la pena. Salta a la vista. El paragolpes delantero y las taloneras son artesanales, mientras que el paragolpes trasero no es original, sino que pertenece al Coupé, aunque ha sido convenientemente modificado para que encaje en las dimensiones de este Eclipse. Merece la pena fijar la atención en los pasos de rueda, espectaculares tanto por sus dimensiones como por el nivel de acabado. Parecen salidas de fábrica.





LLANTAS DE 22''
De ahí que los neumáticos y las llantas tengan unas medidas descomunales:
las gomas, unas Pirelli PZero Rosso, son unas 265/30/22 delante y 295/25/22 detrás. Las llantas DUB, cromadas, con un diseño de fantasía y separadores de cinco centímetros delante y siete detrás, miden 22 pulgadas. Tan enormes como proporcionadas en un conjunto exuberante. Las llantas no deben eclipsar otros detalles más pequeños pero también importantes, porque acaban de darle un aire 100%% deportivo: pilotos traseros cromados, tapón tipo aviación cromado de Sparco, retrovisores americanos… El interior también tiene un nivel sobresaliente, gracias entre otras cosas a un tapizado integral en piel de color marrón que le aporta una exclusividad innegable. Combinadas con las alfombrillas de aluminio, las esferas de Race Sport y los accesorios racing del kit de Isotta, logran que la atmósfera que se respira sea especial, tanto como las sensaciones al volante que produce un motor de 2.0 litros y 150 CV gestionado por una centralita electrónica nueva y ayudado por una línea de escape y unos colectores Duramar.