Resulta complicado sacarle punta a un modelo tan visto como este compacto de Fiat. pero se ha logrado a base de incorporar elementos que mejoran sus prestaciones y su estética. Aquí te contamos todos los secretos.

Qué difícil resulta personalizar un coche que se ve tan a menudo por las calles. Pero hay quien lo tiene claro y se lanza a realizar modificaciones sobre la base de un modelo superventas como el que ves en estas páginas: el Fiat Stilo. Cuando uno lo ve, cuando uno descubre qué se esconde tras cada detalle, tras cada pieza modificada o sustituida, cuando uno ve el conjunto, no puede más que exclamar: ¡qué estilo!
Para llegar al resultado que estás viendo, se realizaron numerosos cambios. Podemos empezar a explicarlos por el exterior, por lo que ves. La carrocería fue modificada de arriba abajo: paragolpes, taloneras, pasos de rueda, aletines… Luce unas ópticas delanteras con fondo negro artesanal made in Japan Tuning. Los parachoques delanteros son unos Iberdesign que inicialmente iban destinados al Peugeot 306, mientras que los traseros son unos Pam Design ideados para el Opel Astra GTC. Se ha alisado el portón trasero y se ha reubicado el soporte de la matrícula trasera (por cierto, las placas de las matrículas son de metacrilato).

TALONERAS DE MICHAEL SCHUMACHER

Las taloneras vienen de serie con el kit Michael Schumacher (de cuando el káiser tiranizaba la fórmula 1 a lomos de su Ferrari). Los pasos de rueda se hicieron a mano en chapa. Cuando el trabajo en la carrocería se acabó, el coche se pintó con un tono gris antracita del Nissan 350Z, con el techo y los retrovisores en negro brillo. En el interior destacan los asientos. No son los originales, puesto que han sido sustituidos por dos bacquets Raceland negros en piel y alcántara para aportar más espíritu racing del que tenía recién salido de la fábrica de montaje. En el salpicadero apreciarás que hay un manómetro.

SUSPENSIÓN NEUMÁTICA DR. RAI

También el trabajo en el chasis ha sido arduo y minucioso. Con los cambios introducidos mejora notablemente las prestaciones de este coche equipado con un motor de cuatro cilindros y 1.9 litros. Verás que este Stilo va pegadito al suelo; lleva un sistema de suspensión neumática Dr Rai con balonas delanteras 6x2 y traseras 4,5x3 con presión de servicio 3,5 bares. Va asociado a unos amortiguadores Selex con topes de nailon de 50x70 mm para evitar cualquier tipo de interferencia.
Las llantas de cinco brazos son unas Koya Imagine Black de 19 pulgadas que van montadas en unos neumáticos 215/35/19. También tiene unos separadores dobles Braid Centrage y doble fijación de 40 milímetros en ambos ejes.En el vano motor se ha ubicado el control de la suspensión. Para mejorar sus prestaciones, se le ha instalado un kit admisión directa de la casa Green y una línea de escape directa con doble salida.