Después de ver que su novio ya ha lleva unos cuantos proyectos tuning con bastante éxito, Noemí se ha puesto manos a la obra con su fiesta para realizar una preparación sin estridencias para el uso diario pero con referencias constantes al estilo racing.

Muchas veces se tiende a pensar que el tuning es una afición puramente masculina. Desde las revistas especializadas y los medios de comunicación no se ayuda tampoco a cambiar este punto de vista, y no es que no salgan mujeres en nuestra revista –salen bastantes, como podéis ojear en este ejemplar que tenéis entre las manospero en muy pocos casos son ellas las poseedoras del vehículo junto al que se fotografían. Pero hay un pequeño grupo irreductible de mujeres que apuesta por el tuning, ya sea por afición propia o porque sus parejas son aficionados y al final han acabado apreciándolo y sucumbiendo a sus encantos. Este es el caso Noemí, que tras ver como su novio Marcel –un viejo amigo de nuestra revista- ya había concluido un par de proyectos con éxito, se puso manos a la obra con su Ford Fiesta 1.6 TDCI.

Un look más femenino

El estilo de las chicas es algo distinto al que nos tienen acostumbrado los chicos, ya que no buscan un aspecto tan agresivo en sus preparaciones. Por eso, Noemí ha optado por un elegante color blanco Lexus para la carrocería, mientras que para las llantas ha escogido un exclusivo color morado de Lamborghini. Una combinación sutil y elegante para un coche que tendrá, en principio, un uso habitual. Pero a parte del color, las diferencias las marcan los detalles como los focos delanteros Angel Eyes negros Dectane con un potente kit de xenon de 6000 K y los pilotos traseros de leds también de la firma Dectane. Las pestañas delanteras Lester ayudan a afilar la mirada, mientras que las taloneras de Fiesta ST contribuyen a bajar un poco el perfil de todo el conjunto.

Mejorando el chasis

Ya hemos comentado el inusual color de las llantas en perfecta armonía con la carrocería, pero lo que no hemos dicho es que son unas Enken de 17’’ y seis brazos que calzan unas gomas Toyo con unas medidas de 205-40-17. El chasis se ha reforzado con una suspensión KW de cuerpo roscado variante 1 y los frenos se han mejorado sensiblemente con unos discos delanteros de lato rendimiento y unas pastillas blandas de la firma OMP, además de unos latiguillos metálicos Galfer. El escape, por su lado, se ha realizado de forma artesanal desde los mismos colectores y la cola es Universal, de ahí que este Fiesta tenga un sonido tan característico y personal.

Para uso diario

Este coche está pensado para un uso diario, por lo que el habitáculo no puede acoger grandes excesos. Eso sí, Noemí no ha podido evitar la tentación de instalar un backet Sparco Sprint V con arneses Raceland en lugar del asiento del conductor. El resto del protagonismo se lo lleva la instalación audiovisual, que se ha mejorado instalando un monitor táctil de 7’’ integrado en el centro de la consola y un kit de altavoces Kenwood 6 x 9 reforzados por una etapa de dos canales y un subwoofer Pioneer en el maletero.