Como aficionados del mundo del automóvil que sois, sabéis que estamos en uno de los sectores en los que seguramente tengamos la sensación de estar siempre a la vanguardia del progreso y de la innovación tecnológica. Un buen ejemplo lo tenemos en la instalación de luces diurnas.

En vistas a mejorar la seguridad en nuestras carreteras se va a sistematizar el uso obligatorio de luces tanto de día como de noche debido a que existen estudios especializados que nos indican que se reduciría en un porcentaje importante el número de accidentes provocados por falta de visibilidad. Existe una Directiva Europea que obliga a que, a partir de febrero de 2011, todo vehículo nuevo (turismos en nuestro caso) matriculado en la comunidad europea deberá llevar luces de día. Esta obligación se extenderá a los vehículos usados a partir de 2013.

Fundamentos técnicos

Las luces de día que salen a la luz (valga la redundancia) en nuestros días, se fabrican con tecnología LED en vistas a conseguir un haz de luz lo suficientemente importante como para marcar la presencia del vehículo de día y a su vez intentar que el consumo energético sea el mínimo posible. Si a esto sumamos que el aspecto estético es muchas veces imponente, creo que no tenemos excusa a la hora de instalarlo en nuestros vehículos. Todavía recuerdo sorprendido la sensación de presencia impoluta que recibí el primer día que observé por mi retrovisor interior cierto deportivo de cierta marca pionera en el uso de luces de día en sus modelos al surcar la carretera con tan elegante haz de luces marcando su presencia.

Funcionamiento

Las luces de día deben ponerse en marcha en el momento en el que arrancamos nuestro vehículo y no pueden estar encendidas cuando conectamos las luces de posición, con lo que se deben apagar en cuanto utilizamos la iluminación normal de posición (complementadas de cortas o largas lógicamente). En vistas a facilitar la instalación y la unificación de componentes en nuestros coches hay fabricantes que tienen en sus catálogos una misma luz homologada como luz de día y como luz de posición, de esta forma independientemente de que se deba circular con o sin luces siempre tendremos la misma luz encendida y de esta forma simplificaremos la instalación eléctrica y con ellos posibles problemas de mantenimiento y puesta a punto.

Ubicación de los faros diurnos

Debemos tener en cuenta que hay unas distancias en altura máxima y mínima y distancia entre luces de día en horizontal en nuestro vehículo que debemos respetar a la hora de buscar la mejor ubicación para las luces de día. Si no respetamos estas medidas no circularemos correctamente y podemos ser sancionados con la ley en la mano.

¿Reforma o no reforma?

Debido a que los proyectores de iluminación de día son elementos que deben estar homologados no es necesario realizar ningún otro trámite de homologación para circular correctamente, simplemente comprar elementos homologados, colocarlos en la ubicación correcta y que funcionen correctamente coordinados con las luces de posición como hemos comentado. Más claro agua. Para saber si una luz de día está homologada por el fabricante hay que buscar las marcas de homologación en el cristal del proyector. Se trata de una inscripción con una (E) seguida de una serie de códigos. Como no puede ser de otra manera, la oferta de faros de sustitución con luces de día integradas está aumentando exponencialmente a precios bastante competitivos con lo cual si nos decantamos por esta opción nos vamos a ahorrar quebraderos de cabeza a la hora de instalar las luces de día en nuestros vehículos y cumplir así, de manera preceptiva, con la futura nueva legislación.

Como de costumbre gracias por vuestro tiempo y os invito una vez mas a contactar con nosotros si algún punto no hubiera quedado claro y os agradecemos como de costumbre los minutos que nos habéis dedicado. Gracias a tod@s y a disfrutar. e-mail: info@rhplus.info