Hay pocos Mazda RX-8 circulando por nuestro país. Son muchos menos de lo que nos gustaría ver. Este deportivo es casi mítico pese a ser tan actual. Por eso está claro que si hay dos casi iguales, del mismo color, es que son familia.

El negro es el color más elegante del mundo. Sobre todo en un automóvil. Parece que lleve un chaqué hecho a medida. Hace unos cinco años se impuso a la aburrida moda de los plateados, y ahí sigue, dominando las calles y carreteras de todo el país con carácter y presencia. Su sobriedad es indiscutible. Es, pues, normal, que nuestros amigos de Prototype apostaran por este color para adornar sendos Mazda RX-8, un deportivo que ya era mítico meses antes de salir al mercado porque incorpora una joya bajo el capó: un motor rotativo. Observa bien estas fotografías. Tienen mucho valor, porque no corren por ahí muchos ejemplares del modelo japonés. Así que juntar a dos, y que los dos sean prácticmente calcados tiene un mérito enorme.

LA SOFISTICACIÓN DE LOS NEONES AZULES
¿Por cuál empezar? Da igual. Aquí, el orden de los factores no altera el producto. El primer RX-8 cuenta con un kit de carrocería Ings delante, detrás y en las taloneras. Remata su sensacional silueta un alerón Simoni Racing Apolo. Por dentro, se ha sustituido el pomo de la palanca de cambios original por un Simoni Racing. Las alfombrillas Simoni Racing de aportan un plus de deportividad y los neones interiores dan el toque de sofisticación. Son de color azul, el mismo de los neones exteriores.
El trabajo en el chasis vale la pena, por lo que se ve y por lo que no puedes apreciar a simple vista. Monta unas Racing Hart de 19 pulgadas modelo CR con núcleo negro de dos piezas, instaladas en unos neumáticos Wanli 235/35/19. Los tubos son de carbono (uno por cada lado) con línea doble artesanal. La suspensión es neumática, de válvulas de un cuarto de pulgada tubo 8 con compresor Viair.

PUERTAS TIPO LSD
Su ‘hermano’ se distingue principalmente por las puertas tipo LSD, de las que se abren hacia arriba. Una solución más que atrevida, ya que originalmente el RX-8 lleva unas que se abren como un libro porque no hay montante central, y le dan una identidad propia. Pero visto lo visto, el cambio no rebaja el atractivo del coche ni un ápice. Además de las puertas LSD, este RX-8 cuenta con un kit de carrocería Ings delante y detrás, y en las taloneras.
El trabajo en el chasis también ha sido para quitarse el sombrero, ya que se le han colocado unas llantas Tenzo R DC6 de 19 pulgadas con un núcleo negro. Si te fijas mucho, verás como se asoman unos discos y unas pastillas Galfer. Cuenta con una suspensión KW regulable en altura y dureza variante 2, mientras que por detrás observarás que hay dos tubos de doble salida. Como puedes ver, son familia. Hermanos de color.