Nuestro amigo Castaño de Badajoz es un buen conocido de la zona este de España. Su coche, un MG pintado de azul y naranja, ha sido modificado por completo para conseguir este carácter tan radical.

Este MG tiene un espíritu muy agresivo y es que como veremos todos sus componentes son muy radicales. Si Terminator tuviese que ir en algún coche tuneado, este ,sin duda, seria su mejor arma de presentación. La maquina azul, así se le conoce por sus orígenes, ahora está trasformada en blue-orange. Hay que mencionar que su chica, Supercacho como la conocemos cariñosamente, ha participado mucho, incluso me atrevería a decir que mas que Castaño ¿o me equivoco? Bueno, como todo buen tuner no ha dejado nada por cambiar...¿Por dónde empezar? Por ejemplo por los paragolpes. Muchos conoceréis el famoso paragolpe Radikal que ha modificado para este pequeñín. El trasero es artesanal ya que no encontró ninguno que le gustara y para la vista de pefil, unas bonitas taloneras pertenecientes al Peugeot 206. El alerón es del 206 WRC que está en vías de desaparecer. Su chica dice que es feo y si lo dice una mujer habrá que hacerle caso. El ensanche es de un Opel Calibra adaptado a las mil maravillas a este MG. Además de suprimir los intermitentes laterales y la antena, se alisó el portón trasero y hizo un nuevo hueco de matricula. En el paragolpes se añadieron los famosos espejos K6 con repetidores. El capó se alargó con la mirada Bad Boy que tanto gusta en el mundo del tuning. De los pilotos traseros, creo, que no hace falta presentación. Los escapes son dos tipo DMT que suenan de maravilla. Las llantas son unas 17 Sparacer, además de suspensión Koni, kit de admisión y una pintura espectacular azul eléctrico y naranja, todo ellos con un perlado azul y purpurina. ¿Las puertas? Unas alas de gaviotas que a diferencia de las Lambo no abren tan verticalmente pero que ha requerido un gran trabajo.
Pero no creáis que esto se ha acabado. El interior es realmente brutal. No hay hueco que no se haya tapizado o pintado. Hay que decir que todo está hecho por ellos mismos, especialmente por su chica, que ultimó todos los detalles del suelo antes de este reportaje. ¡Castaño le debes una cena a tu chica! Los asientos han sido tapizados en polipiel blanca y naranja con bordados en naranja, el suelo alisado y pintado y aerografiado. Las alfombras son trasparentes para que se vea el trabajo realizado en el suelo. Los paneles de puertas han sido modificados y añadió más de 80 puntos de luz...¡este tío está loco! Volante aerografiado, pomo de Race Sport con leds, la empuñadura de la misma marca al igual que los pedales. El espejo interior, que tanto me gustó, es de una custom. Además se añadió en el marco de la puerta unos relojes de temperatura y cuentarrevoluciones. El techo aerografiado y alisado y con más de ¡45 puntos de luz! Menos mal que lleva un buen extintor aerografiado...¡Como no, aerografía en el salpicadero al igual que en muchos sitios! Se añadió un perlado azul. Si os lo preguntáis, entre exterior e interior lleva más de 380 puntos de luz ya sean flashes, neones o leds. Y de audio, no sé como no se queda sordo este chico.
Lleva de todo: pantalla Audio Vox de 7”, altavoces delanteros (4 Alpines de 6” de dos vías, incrustado dos de ellos en cada paño de puertas delanteros). En el maletero encontramos 2 amplificadores Magnat de 800 watios, cada uno, para mover la bandeja que en ella encontramos dos 6x9 Pioneer de 4 vías de 200w RMS, dos 10” Pioneer de 3 vías de 250w rms, dos 8” Pioneer de 3 vías de 200w rms, dos medios 6” Cadente de 250w rms, 1 amplificador Boss digital de 1.600w para los dos subwoofer de Magnat XTC de 12” de 300w rms, 1 capacitador de 2 faradios y otra pantalla Audio Vox en el maletero de 7”. El maletero es totalmente artesanal y está hecho por Castaño y su chica. Aparte de los altavoces y los amplis, podemos encontrar más de 75 puntos de luz entre neones, flases y leds. Todo el maletero esta pintado y aerografiado como el interior. Y hasta s eincluyen una máquina de humo aerografiada y una maleta transporta perros aerografiada como el interior y con el nombre de Vicky, su chihuahua que no suele perderse una conce.

AGRADECIMIENTOS: En primer lugar agradecer a todo el equipo y colaboradores de GTI Mag, en especial a Fran por aguantarme tanto y por se tan buena gente. También a Tuning Car, Manolo de Iconic, Chapa y pintura Justo Rromero, a todo Sprint Tuning y Boy Tuning Club, Abel, Virgi, Raúl, Nagore, Timón, Cristina, Luismi, Dany, Laura, Carlos, Silvia ... Y sobre todo a quienes más me han ayudado y aguantado en esta preparación: mi novia (Cacho), Moy y José, y a mi madre, ya que sin ellos esto no hubiera sido posible. Gracias a todos.