Cambia de color según la luz del sol. Sus accesorios aerodinámicos son de primer nivel. El motor ha incrementado su potencia. Equipa un sistema de sonido de aúpa... No hay duda, el Seat León de David es todo un Pura Sangre.

El Seat Leon es una de las bases más utilizadas por los tuners españoles para dar a luz sus proyectos más personales. Este es el caso de David, un aficionado al tuning que reside en Lleida y que no se pierde ninguna concentración, siempre que el trabajo se lo permita. Su Leon, del que lo primero que destaca es el color de la pintura, es todo un Pura Sangre, como descubriréis a lo largo de este reportaje.




CUERPO DE REY
En el exterior, destacan dos aspectos fundamentales: la pintura camaleón en purpurina exclusiva, que ofrece más de cinco cambios de color, y el parachoques delantero sacado directamente del Porsche Cayenne Turbo (ensanchado y adaptado). Dos aspectos que se combinan con un parachoques trasero del Leon FR (alisado, alargado y ensanchado) y con unas taloneras Esquiss Auto modificadas. El resultado, un cuerpo de auténtico Rey del Asfalto, de coche ‘devorakilómetros’. Si combinamos estos complementos aerodinámicos con una reprogramación de la centralita del motor que le hace ganar unas cuantas vitaminas (de 115 a 150 CV de potencia), y le añadimos un kit de admisión directa Green y unos separadores Braid de 4 y 6 cm en ambos ejes, el León de David se convierte ya en todo un pura sangre...Pero esto no es todo. La carrocería ha sido totalmente alisada, se han ensanchado los pasos de rueda artesanalmente, se ha alargado el capó (tipo Bad Boy), se han instalado unas rejillas originales de Porsche y el portón del maletero ha sido alisado y dotado de un sistema de apertura eléctrica desde el interior. Además, se han instalado unos retrovisores FK, pilotos delanteros Angel Eyes con fondo negro, pilotos traseros de leds con fondo negro y un alerón de Seat Sport. La elección de las llantas debía reflejar un óptimo contraste con el color camaleón de la carrocería, y por eso David se decantó por unas Yamarco Polo cromadas de 20” y cinco brazos. El resultado salta a la vista. La exposición de colores verdosos y azulados de la carrocería contrasta con el cromado de las llantas y el rojo de las pinzas. ¿Y cómo conseguimos que se quede pegadito al suelo? Pues instalando una suspensión neumática firmada por Dr. Rai.















TAPIZADO EN BLANCO
En el interior, los asientos y el techo han sido tapizados en blanco, y se combinan con las puertas, el tablier y algunos plásticos pintados del mismo color. Además encontramos detalles en negro como algunas zonas de las puertas o plásticos del salpicadero. El volante Custom, con piña cromada, también ha sido pintado en blanco. Por su parte, el pomo del cambio está firmado por Momo y las alfombrillas son de aluminio. Para lucir el coche en los meetings también se han instalado algunos neones azules.


HI-FI POR TODO LO ALTO
El equipo de sonido es de los que dejan huella. La fuente cuenta con pantalla motorizada (DVD, Mp3, CD...) y dos pantallas más de 7” tras los asientos traseros, con su propio DVD adicional. En el maletero se ha instalado una bandeja artesanal, tapizada en blanco, para poder integrar los 4 altavoces 6x9 US Blaster. El sistema cuenta además con 2 amplificadores de 4 canales Magnat, un amplificador monocanal de Kenwood y un capacitador Lanzar Opti de 1 faradio. El cableado al completo, así como los accesorios, fusibles y portafusibles están firmados por Evus. Ah, nos olvidábamos, para no tener ningún susto a la hora de aparcar, David ha instalado una cámara de marcha atrás.

AGRADECIMIENTOS
Para finalizar, David quiere agradecer a su novia Alba la paciencia por aguantar cada fin de semana las concentraciones tuning a las que asisten, y a Pau de Too Watts por las horas de curro y las noches sin dormir. También se acuerda de todos sus colegas, de Pitu, de Francis, y del todos los miembros de su club (Too Watts Tuning Club) y de la gente de Zona Tuning. Dicho queda.