Alberto Fernández, de los Ant Tuning de Madrid, es uno de los mejores expositores de su club en su provincia y fuera de ella, ya que no suele fallar en las diferentes concentraciones de nuestro país. Su Seat Toledo nada tiene que ver con el original lo que habla de la maestría en su transformación. Para reforzar su imagen y darle un aspecto más aguerrido, Alberto optó por una suspensión de cuerpo roscado FK bajada 80 mm, acercándolo peligrosamente al duro asfalto. Y para calzar al Toledo nada mejor que unas bonitas llantas Brock B1 delantera 7 x 16 con neumático 195/45/16 y trasera 9 X 16 con neumático 215/40/16...¿buenas medidas no?

El coche adquiere un ensanche de unos 3 o 4 cm en las aletas traseras y abiertas las aletas delanteras con lo que da la idea de un modelo muy gordo y grande. Todas las molduras fueron alisadas y se recreó en el acople de los paragolpes del Toledo modelo Magnus y paragolpes delantero modificado y unido con la calandra central y completamente redondeado...¡Buenísimo! El capó fue alargado al máximo y se colocaron unos llamativos intermitentes de las aletas del León nuevo, pilotos traseros ahumados y un “tubarro” de escape de dobla salida...¡Toma ya! Nota racing...¡retrovisores FK de tipo obús! El color también es diferente ya que nuestro amigo lo tuvo claro desde el principio y su elección se decantó por un marrón BMW X5. Por lo que respecta al interior, mucha clase y gusto (¡aquí mandó su novia!): completamente tapizado en color beig y en combinación marrón