Sí, un título polivalente. Pero no había otro porque este Subaru Impreza preparado por GT Performance parece salido del Mundial de Rallys. Y os lo presentamos junto a una modelo que también es de campeonato.

Dónde está la bandera a cuadros? ¿Y el piloto? Por algún sitio debe de andar, porque ha dejado este impresionante Subaru Impreza a la vista y no hemos tenido más remedio que hacerle unas fotos con una modelo de escándalo, como el coche. Es broma. No hay ningún piloto y este coche no corre en ningún campeonato, aunque parece salido del Mundial de rallys. Ese alerón, esos parachoques…
En fin, esa estampa tan imponente que hace la boca agua de quien lo ve, que invita a ponerse al volante y ponerse a 100, o a más…para alcanzar la zona roja del cuentavueltas. Por no hablar de la chica. Pero a ella la dejamos para el final, es la guinda del pastel. Primero, lo que toca: el coche. Estamos ante la preparación realizada por GT Performance, de Leganés (Madrid). Su propietario es Luis Barroso, que también es el dueño del taller. Luis ha logrado darle un aire elegante y potente al Impreza. Empezando por la sobriedad de la pintura blanca Nubola, que huye de la espectacularidad de los colores chillones y de las aerografías de cualquier tipo. Delante, puedes observar que monta un kit de xenón (en los faros traseros son de origen), un parachoques World Rally Car y una enorme entrada de aire en el capó. Por detrás, más adrenalina: alerón World Rally Car (es decir, deportividad tamaño XL), igual que el paragolpes. En los lados, las taloneras se han mantenido de origen.

Pastillas de carbono, llantas de magnesio

El trabajo en el chasis también vale la pena, ya que se ha instalado una suspensión Spec Racing de cuerpos roscados y variante 4. Este Impreza frena todavía más gracias a unos frenos de cuatro pistones Subaru con pastillas de carbono. Las llantas son unas ultraligeras Tecno Magnesio Sport de 18 pulgadas montadas en unos neumáticos de perfil bajo y semislick Yokohama Parada (225/35/18) que se han adornado con una línea roja para conseguir un efecto más agresivo. El motor también ha visto mejoradas las prestaciones que venían de fábrica. Se trata de un 2 litros al que se le ha colocado un turbo de mayores dimensiones, nuevos colectores, una línea de escape de tres pulgadas, una válvula de descarga y un kit de admisión directa. Por si fuera poco, se ha reprogramado la centralita electrónica que gestiona el funcionamiento del propulsor. Ahora desarrolla 260 CV, cuando antes ‘sólo’ daba 218.

Recaro y Momo

Por dentro, el tapizado es de origen, aunque los asientos son diferentes a los de cualquier otro Impreza que se vende en el concesionario, ya que se han instalado unos bacquet Recaro. Para garantizar la deportividad, la fiabilidad y la calidad, se ha confiado a Momo elementos tan característicos como el volante, la palanca del cambio de marchas y los pedales. Únicamente la palanca del freno de mano viene de origen, al igual que el marcador, que destaca por tener las esferas blancas. El equipo de audio cuenta con una fuente de sonido Pioneer AVIC 1 (la mejor probablemente de la firma japonesa). Para no tener sustos, también Pioneer firma los amplificadores, altavoces y subwoofers. Llegados a este punto, es de justicia (y un placer, todo hay que decirlo) deciros quién es la chica que aparece en la sesión fotográfica de este Subaru. Se trata de Cynthia Martínez, es una azafata de vuelo y modelo cuyas aficiones son, además de bailar, los coches personalizados y la velocidad. ¡Menudo cocktail!