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Homologaciones: R8 Alpine, "swap" a la francesa

GTI nº 110

En el momento en que nos enseñaron este imponente Renault 8 propiedad de Toni, un industrial con residencia en Reus y con mucha pasión por los coches, nos dimos cuenta de que hasta para el más profano del mundo de los coches se refiere, éste no deja de ser un coche que no pasa desapercibido. No tanto por la antigüedad del mismo, sino por lo

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SENTIDO COMÚN

GTI nº 087

Recientemente ha salido a la luz una de esas noticias que hacen que este mundo automovilístico en el que nos movemos se vea salpicado por actitudes ciertamente incívicas. Me refiero a un personaje asiduo a diversas concentraciones de tuning en nuestro país que ha sido acusado de organizar carreras ilegales. El tipo en cuestión es famoso en Internet y estoy seguro de que muchos de vosotros sabéis de quien estoy hablando. Según las últimas investigaciones, es el incitador de algunas carreras ilega

FRENANDO CON CABEZA

GTI nº 087

En lo que a homologaciones se refiere y pese a que muchos se sorprendan a pie de coche cuando vemos las modificaciones que lleva cada vehículo, la sustitución de frenos por otros diferentes (perforados, de mayor diámetro, con 4 pistones o incluso cambiando el puente trasero con freno de tambor por otro de disco) se considera reforma de importancia que debe legalizarse. Otra cosa es como siempre que en ITV miren para otro lado y no nos digan nada al respecto. En este punto se nos plantea el

SUSPENSIONES, UN SEGURO DE VIDA

GTI nº 085

Debemos tener siempre en cuenta que la unión de los neumáticos a la carretera se verá potenciada o perjudicada por el estado de los muelles y los amortiguadores, de forma que el tándem neumáticos-suspensión debe funcionar de la mejor forma posible para no acabar en el hospital, si realizamos una mala trazada al salir de una curva, por ejemplo. Nos quejamos siempre que en la ITV nos tachan de terroristas del asfalto como si hubiéramos cometido un crimen, mientras por la otra línea pasa un R14