El Duque es el propietario de este coche majestuoso. Lo tiene todo, todo. No le falta de nada. Verlo, tocarlo, olerlo,...merece la mejor de las reverencias. El duque es el Rey.

Seamos realistas. Este mundo se divide entre la realeza y el resto. Entre los que tienen sangre azul y los que se deben conformar con el rojo. Entre los que se desplazan en carrozas y los que viajan en carros. Entre los que poseen un toque de sofisticación y los que tiran con lo que pueden, sea o no glamouroso. En definitiva, entre los que son como Sergio Duque Martín, más conocido como El Duque, y los demás, que no tienen alias ni su nombre ni su apellido nos recuerdan a los que lucen corona. Con motivo de la edición número 100 de la revista, hemos creído conveniente tener un automóvil que se mueve por calles y carreteras como un noble de la corte real en la edad media. Sergio, perdón, El Duque, es de Salamanca. Tiene un Toyota Celica VVTC de 192 CV. Y, fiel a su sobrenombre, ha encargado y supervisado una preparación propia de un rey. Talleres Type lo han hecho posible. No le falta de nada. Es más, resulta un buen pasatiempo pensar qué se le podría añadir al coche que ya no tenga. ¿Te atreves? Nosotros, simplemente, te explicamos que lleva. Si quieres, empezamos por el motor, donde los cambios son numerosos aunque no se puedan apreciar a primera vista y sea obligado abrir el capó para admirar la maravilla que se esconde ahí dentro. Monta un kit de admisión directa de carbono (Vadisa), una barra de torretas APR Performance, una batería de gel amarilla, las tapas del propulsor han sido pintadas en blanco con brillantina, los tapones de los depósitos han sido decorados en azul de Harley-Davidson. La línea de escape desde los colectores finaliza con dos tubos de carbono. Lógicamente, la centralita electrónica ha sido reprogramada para que el rendimiento del propulsor ofrezca mejores prestaciones.

Kit de carrocería Veilside

En el exterior, el éxtasis. La lista también es larga. Faros delanteros APC con fondo negro y luz de xenón y faros traseros APC de carbono. El espectacular alerón de carbono lleva la firma de Eurolíneas, el mismo proveedor de las entradas de aire del capó de carbono con spoilers. La carrocería ha sido trabajada sobre la base de un kit de Veilside. Desde el parachoques delantero al trasero Veilside, pasando por las taloneras, que han sido convenientemente modificadas. El portón trasero se ha modificado a mano con piezas de carbono Seibon. Luce una pintura plateada y negra, ambas metalizadas. El brillo de la nobleza, que en este caso se ha decorado con aerografías por ambos lados realizadas por Mirobriga Tuning. Las puertas LSD, la luz antiniebla trasera del Mazda RX8 y el techo de carbono completan el maravilloso ejercicio de estilo realizado en este deportivo japonés.

Bacquets tapizados en blanco

En el interior, tapizado por Tapicerías Blanco se han cambiado los asientos que salían de fábrica por unos bacquets deportivos que se han forrado en blanco para darle el aire exclusivo que todo Duque merece. Atención a los majestuosos accesorios que se han incorporado para lograr esa atmósfera tan regia: volante Isotta en blanco Zulag con piña cromada Isotta, freno de mano Isotta Serie 478 en blanco con funda blanca con Swaroski, palanca de cambio Isotta cromado Aitken UG 443 AB Swaroski, marcador modificado en blanco con el dibujo de un duende, pedales Isotta Alu 11, alfombras Girardhi tapizadas en blanco, cubre cinturones cromado (BC Corona), extintor con llamaradas en azul, reposabrazos Isotta… Medio salpicadero está tapizado en blanco a juego con los asientos, lleva pantallas en ambos reposacabezas, un tacómetro de siete pulgadas en carbono… ¿Falta algo? ¿Algo más, señor Duque? Reverencia. ¿Y el chasis? Más de lo mismo. O sea, lo más de lo más. Suspensión neumática SG Lair Air Suspension con 2 calderines de 5 litros y otro de 10 litros cargados por 3 compresores Viair de 440 y mando inalámbrico con amortiguadores rebajados Selex; frenos Galfer rojos con pistones reforzados; llantas Yamarco Ramse 225/35/18 con tapones cromados forma de dados instaladas en unos neumáticos Yokohama con dibujo deportivo…Impresionante. Tanto como el equipo de audio que cuenta con una fuente de sonido con pantalla motorizada Pioneer AVIC X1R con PlayStation. Apunta: un amplificador Macrom 1500, más otros Macrom, uno mediano y otro pequeño. Los altavoces delanteros con vías separadas son Infinity con filtros y tweeters, mientras que los traseros con vías separadas también son Infinity con cuatro 6x9 Audiobahn. Más: en el maletero en fibra xerografiado verás que lleva dos subwoofers Audiobahn de 12 pulgadas, un capacitador de un omnio y dos pantallas de 7 pulgadas. Por descontado, hay neones en exterior y en el interior. Nobleza obliga.