German look en estado puro. Así podríamos definir este VW Golf de cuarta generación propiedad de Alberto. ¿Queréis saber más?

Estamos ante una de esas preparaciones que, desde un principio, se mantienen cien por cien fieles a su estilo, sea el que sea. En este caso, se trata de un Volkswagen Golf de cuarta generación que rebosa german style por los cuatro costados. Y es que la pureza de estilos es una de las premisas de Style’ 32, el club de tuning al que pertenece su propietario. El estilo alemán resonaba en la cabeza de Albert cuando pensaba en cómo iba a preparar su Golf. El resultado final tenía que ser purista y detallista, eso lo tenía bien claro.

OBRA DE ARTE
El exterior es una pequeña obra de arte, una oda al tuning germánico. Para empezar, la carrocería se ha alisado por completo, empezando por el parachoques delantero, y todas las molduras han sido eliminadas (intermitentes, antena...). Los pilotos FK con fondo negro están acunados en una parrilla Mattig, sin logo. El sutil bad boy realizado en el capó aporta un punto de mala leche en la mirada del compacto alemán. Como podéis ver en las fotografías, la calidad de los acabados es excepcional, pues el trabajo fue realizado por la gente de Madvein. En los laterales, destacan las aletas (ensanchadas en 2 cm), que están perfectamente integradas en la carrocería y recogen unas tremendas llantas Kerscher KCS en 8,5 x 18 pulgadas con neumáticos 215/40 18 delante y 245/40 18 en el eje trasero. La elección de las llantas combina con el color rojo de la carrocería como si de anillo y dedo se trataran. En la trasera, como comentábamos antes el portón ha sido también alisado (como el resto de la carrocería) y se han instalado unos pilotos Clean Style de In Pro, con look M3 transparentes en la parte superior y rojos en la inferior. Por su parte, el techo y los retrovisores han sido pintados en negro satinado, ofreciendo un agradable contraste con el rojo. Puro arte.

CUERPO ROSCADO
El chasis descansa sobre unas suspensiones de cuerpo roscado FK, regulables tanto en altura como en dureza. Además, el chasis ha sido reforzado con una barra de torteas Wiechers en aluminio para ofrecer más contundencia y seguridad al conjunto. El Golf de Albert equipa un motor TDI de 130 CV de potencia, filtro de carbono BMC, supresión del catalizador y línea completa de escape artesanal. Con estas modificaciones, la potencia real ronda los 155 CV.














El interior es la asignatura pendiente, su propietario aun no ha realizado modificaciones (salvo la instalación de un reloj de presión de turbo). Lo que no se ha dejado de lado es el apartado de car audio, que cuenta con suficientes argumentos como para convencer al más pintado: fuente JVC SH-9001, etapa de potencia Magnat, altavoces Vieta Millenium series y subwoofer en cajón de 300W RMS. Con esta instalación, Alber t no pretende ganar un concurso de SPL sino conseguir la calidad y nitidez que buscaba desde un principio.